印度，世界第二大液化石油气（LPG）进口国，近日因中东冲突导致霍尔木兹海峡实际封锁，正经历一场前所未有的全国性能源危机。据印度石油和天然气部（MoPNG）称，这条重要海上航线的中断威胁到超过3.33亿户家庭的厨房燃料供应，迫使政府实施配给和战时经济措施。
霍尔木兹——印度的生命线 印度的脆弱性是其结构性问题。根据石油规划和分析中心（PPAC）的数据，该国约60%的LPG需求依赖进口，而这其中90%必须经过霍尔木兹海峡。与中国不同，中国是世界第一大进口国，主要将天然气用于石化工业，而在印度，天然气的使用主要是居民用途，是国家安全的核心，这使得任何供应中断都成为社会不稳定的焦点。
“战时经济”措施 印度政府援引《基本商品法》，将工业资源重新定向用于基本消费。石油部长哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）已命令国内炼油厂停止生产塑料，并增加用于家庭用途的LPG产量。据石油和天然气部（MoPNG）称，这一技术举措使国内LPG产量提高了30%，以弥补海运量的下降。此外，政府还规定，在城市地区预订新气瓶的最短间隔为25天，在农村地区为45天，以遏制囤积行为。据该部秘书处称，恐慌性储备使日申请量从550万增加到760万，导致市场扭曲。
餐饮业——一个无助的行业 餐饮业是国家优先政策的最大受害者。据印度全国餐馆协会（NRAI）称，供应短缺“是灾难性的”，该行业每天损失12亿至13亿卢比（约合1100万至1200万欧元）。在孟买等城市，酒店协会警告称，20%的门店已经关闭，而环境部已特别授权商业厨房使用木柴和煤炭，以避免餐饮业完全崩溃。
出租车和突突车成为目标 尽管汽车用LPG仅占全国消费的0.2%，但印度拥有440个服务站网络，为数百万辆汽车供油，主要是出租车和自动人力车（突突车）车队。在钦奈等沿海城市，近四分之一的自动人力车车队因燃料短缺而停运，而仍在运营的司机则不得不在少数几个运营站点等待整夜才能加油。
新的黑市出现 社会焦虑导致恐慌性储备从每天550万气瓶激增至760万，催生了一个价格远高于官方汇率的黑市。为打击这种新的地下交易，印度政府已将交付认证代码（DAC）扩展到90%的业务，并在马哈拉施特拉邦等州加强了警察突袭，已查获大量非法储存的气瓶。
政府呼吁克制 尽管局势严重，普里部长向议会保证，国内供应“完全得到保障”，2.5天的交货时间保持稳定。当局敦促民众避免疯狂抢购，同时该国正努力加速600万户家庭从气瓶系统转向管道天然气（PNG），以减轻系统压力。
